El cálculo usa las medidas internas estándar aproximadas de cada contenedor (según norma ISO, pueden variar ligeramente entre navieras). Se asume que las llantas se estiban acostadas (de lado), formando columnas verticales: el diámetro total define cuántas columnas caben en el piso del contenedor, y el ancho de sección define cuántas llantas caben en la altura de cada columna. A ese resultado se le aplica un factor de ajuste por acomodo trabado (actualmente en prueba, en validación contra datos reales de planta). Recuerda validar también el peso máximo permitido por contenedor, ya que puede ser una restricción adicional a la del volumen.